注塑缺陷分析：披鋒（毛刺）的成因及對(duì)策。披鋒（毛刺）成因：流動(dòng)的熔膠在一定壓力下，進(jìn)入模具縫隙，形成多余的膠膜。披鋒（毛刺）的對(duì)策，請(qǐng)閱讀全文。

為了迎接2021年新的輝煌，豐富企業(yè)文化生活，提高企業(yè)的凝聚力，加速企業(yè)健康和諧發(fā)展。經(jīng)廣東聚石化學(xué)股份有限公司工會(huì)與黨支部、團(tuán)總支、管理部的努力籌劃與通力協(xié)作，聚石化學(xué)迎新聯(lián)歡會(huì)于2021年1月23日取得圓滿成功。以下是精彩內(nèi)容回顧：

RTI： 材料長(zhǎng)期熱老化溫度。表示該材料在此溫度（RTI）下使用10萬(wàn)小時(shí)性能將下降50％。RTI ELEC：表示該材料在此溫度（RTI）下使用10萬(wàn)小時(shí)電器性能將下降50％。

在尼龍（PA）注塑成型過程中，降低模具溫度、加大注射壓力、降低料溫都會(huì)在一定程度上減小尼龍的收縮率，但好的方法是加入玻纖。那么，改性尼龍（PA）加玻纖能降低多少收縮率呢？本篇與大家一同探討玻纖含量對(duì)尼龍PA成型收縮率的具體影響：

本篇為您介紹的是PC/ABS（聚碳酸酯和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物和混合物）的應(yīng)用范圍、注塑模工藝條件、化學(xué)和物理性能與阻燃PC材料，希望能讓您對(duì)注塑工藝的阻燃PC材料有更多的了解。

目前汽車保險(xiǎn)杠常用的高分子材料是由三層組成：面板材料是用PP、PE/ABS、PC/PBT；骨架材料可以是木材、金屬；中間是以PP發(fā)泡材料或PU發(fā)泡材料。

本篇為您介紹的是PC（聚碳酸酯）的應(yīng)用范圍、注塑模工藝條件、化學(xué)和物理性能與阻燃PC材料，希望能讓您對(duì)注塑工藝的阻燃PC材料有更多的了解。

汽車輕量化已成為現(xiàn)階段汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。高分子材料漸漸取代了金屬保險(xiǎn)杠，目前在世界范圍內(nèi)約有92%的保險(xiǎn)杠是用高分子材料制成的。此外，還有如下幾個(gè)原因：

阻燃劑，賦予易燃聚合物難燃性的功能性助劑，主要是針對(duì)高分子材料的阻燃設(shè)計(jì)的，常見的阻燃劑有無(wú)機(jī)阻燃劑、鹵系阻燃劑、磷系阻燃劑和氮系阻燃劑。本文主要為您介紹的是：一、鹵系阻燃劑。